本文摘要:根据周四发布的数据,欧洲制造商协会(ACEA),欧洲电动汽车的销售额翻了一番,混合动力汽车的销售额翻了一番。

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根据周四发布的数据,欧洲制造商协会(ACEA),欧洲电动汽车的销售额翻了一番,混合动力汽车的销售额翻了一番。据统计,2020年,欧洲销售了53,877辆电动汽车和50,7059辆插入式混合动力车辆,共有100多万,第四季度销售额超过柴油车。

德国,意大利和法国的电动汽车的销售特别强劲。在法国,110,000辆电动汽车于2020年销售(总销量为160万),从这套数字看电动汽车的市场份额仍然很低。在第四季度,欧洲汽油车的销售额下降了33.7%至120万(市场份额40.6%),柴油总线的销量下降了23%至731,000辆(市场份额24.5%)。

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与此同时,电动汽车销量增加了217%,达到248,000,插入式混合动力车辆销量增加331%,达到227,000台,非插电式混合动力车辆销量增长105%,达到435,000。这是否意味着公众逐渐接受新能源汽车? 在整个欧洲,销售和需求将增加销售额。为了鼓励人们购买新能源车辆,他们为补贴提供数亿欧元。

具体而言,在德国,购买新的能源汽车可以获得9,000欧元的补贴,而最高欧元可以在法国获得。欧洲的许多城市,如哥本哈根,布鲁马,罗马和巴黎,已禁止或计划禁止高流行的车辆进入城市,这么多司机都必须取代车辆。与此同时,制造商也靠近政策前沿:汽车二氧化碳排放量必须小于95克/公里,否则将施加巨大罚款。尽管如此,电动汽车的缺点仍然很多:电池的电池寿命不强,充电桩不足,有火灾危险,即使有些补贴,电动汽车的价格仍然很高。

混合动力车辆也面临着同样的问题,而且成本通常高于同一等级汽油的30%。一些品牌正在计划开发更便宜的车型,达卡计划推出少于25,000欧元的电动汽车。高端汽车制造商也在开发纯电动汽车,如奥迪的电子Tron系列和BMW SUV Sportif IX。

虽然电力和混合动力汽车的销售将以每年30%的速度增长,但它将考虑到欧洲整体市场的四分之一,但这种“新能源汽车革命”的过程并不简单,而且它是。===结束(顶页)===。

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