本文摘要:一滴水可以折射出阳光的光彩。

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一滴水可以折射出阳光的光彩。从今天起,《中国商报》启动了“记者打扮和体验西安十项重点任务”的专项计划,向在西安努力谱写新篇章,努力追赶和奋斗的每一位“劳动者”致敬。超越新的篇章。> > 记者换衣服体验了西安的十项关键任务,十项关键任务已经开始。

西安在2020年取得了举世瞩目的成就:经济运行平稳,不断改善,稳步增长。453个市级重点项目全面开工; 奥林匹克运动中心的“一处两馆”,国际会展中心和国际会议中心已建成并投入运营。

在过去的几年中,建立的学校数量和新增学位的数量达到最高水平,在全国副省级城市中排名第一; 该市的综合排名首次进入全球前100名。九次入选“中国最幸福的城市” …这些成就与你,我和他成千上万的普通职位密不可分。您不仅见证了过去一年中城市和周围环境的变化,而且见证了这一变化。

目标西安十大重点任务之一是大力发展“三个经济体”,升级开放平台,加强开放载体,完善开放体系,建立开放产业体系,建设开放城市。成就正常运行的15条国际火车线路,可直达欧洲和亚洲的45个国家和地区,并全面覆盖了欧洲和亚洲的主要站点和城市。

德国快递从西安直接到达德国只需11到12天。长安号称“一带一路”,辐射范围最广,运输及时性最快,“钢骆驼”的总成本最低。

从今年1月到11月,中欧快运长安号的航班运营量为3,441,是去年同期的1.8倍。其中,在中亚有931家,在欧洲有2510家。货物总重量约为264.1万吨,与去年同期相比。

1.8倍; 交通量和货运量等综合指标位居全国前茅。西安正竭尽全力建设中欧快递(西安)组装中心。目前,西安国际港区已开通了湘西欧洲,徐秀,邦秀,集秀,下秀,汤秀,永秀,味秀,贵秀,无锡,安秀等11条火车线,是中欧优质的 长安列车的运行提供了坚实的保证。截至今年11月,在中欧快运长安的3441列火车中,西安自贸港建设经营有限公司共发行了近2000列火车。

这是一家国有平台公司,负责中欧快递长安的运营。它不仅组织长安的货源供应,保证全国范围内的正常配送,而且还与中铁,西安站海关,新竹站,西安铁路集装箱中心站等四家企业合作。

连接各个部门,以确保从长安西安港的货物顺利交付。12月8日,记者来到西安自由贸易港建设经营有限公司,体验集装箱的组织和交付,安全管理等工作。

工作流程打开计算机系统,进入隔壁中央车站服务大厅,获取货运单,在系统中输入集装箱编号,查询集装箱预订信息,交货确认,导出集装箱信息,前往西安集装箱 中心站预约输入集装箱存储信息-检查货物票的盖章确认-中心站的派递站处理虚拟进出站的派送信息确认。不应有过失。聂学伟,现年23岁,是西安自由贸易港建设与运营有限公司交通研究与发展部现场交付与安全管理职位的工作人员。他从今年开始就职。

12月8日上午8:50,当《中国商报》的记者到达西安国际港区时,聂学伟已到达办公室。在上班前二十分钟,他需要做一些准备工作,清理并擦拭,然后打开计算机系统。聂学伟于上午9点钟前往隔壁的西安铁路集装箱中央车站服务大厅(以下简称中央车站)取回自由贸易港收货人的货运单。

有100多个清单,每个清单都有一个唯一的容器号。他在长安订舱平台系统中输入集装箱编号,查询集装箱订舱信息,然后通过系统确认交货。完成此过程后,聂学伟将表格上的集装箱信息导出,去西安集装箱中心站预约输入集装箱信息,盖章并确认了货运票,并将其移交给了 中央站为虚拟出入提供职位。

订单在大约两分钟内处理完毕。为什么要虚拟输入和输出? 聂学伟解释说,因为这样可以节省成本,而无需离开车站。

根据聂学伟的说法,以前的模型是:铁路运输的货物到达新竹站后,他们将首先拿起集装箱离开站,然后在站外的院子里下车。中欧特快列车计划获得批准后,它们将通过货柜车从堆场运输到中央车站。

,在工作站的指定检查区域中打开检查框。从2019年4月开始,他们采用了虚拟的进入和退出模型。该模型的具体名称是将自由贸易港口铁路直接转移到货运站。

到达新竹车站后,从广州,武汉,青岛,宁波,厦门等全国各地运来的货物将在车站内转运,而无需离开车站。这样可以为客户节省成本并提高运输的及时性。上午9:25,聂学伟以自由贸易港为收货人交付铁路运单时,发现运单上的箱号前缀与自由贸易口预定平台网站上的前缀不一致: 前面的一个字母是XINU。

一个是XLNU。聂学伟迅速联系货运代理公司,确认哪个箱号带有正确的前缀,并通知他们与发送方联系,并将其更改为正确的箱号前缀。“货运公司可以在下午将正确的箱号发送给这封信。

然后,我用正确的箱号进行交货。如果是同一天发运的火车,我将与中国铁路多票证核查小组协商,以推迟此箱的交付,并等待正确的箱号处理后再执行票务交付程序。确保货物赶上火车,并且不会被扔掉。

“我每天早上9点上班,下班后我下班,所以下班时间不是固定的,有时是晚上。聂学伟说,传递信息的工作需要特别注意,不要疏忽大意。

工作流程打开集装箱,一次检查集装箱的装箱计划和物品清单,一次检查集装箱横梁,检查箱形障碍物的质量,检查集装箱横梁的姿势至少4分钟。对于通过公路到达的货物,请打开中央车站入口处的盒子以进行检查。上午10:10,在中国铁路总公司西安中央车站的入口处,大约有50辆来自全国各地的集装箱卡车在排队等候检查。

该链接要求中央车站,中铁多重链接和自由贸易港口平台公司的三方安全人员同时在场,以检查包装箱的质量,包装情况以及包装箱的包装计划。商品。如果是化学产品,则还必须检查非危险性识别报告。

在检查过程中,应对集装箱的全开门,半开门,货物加固细节,全闭门以及实施封锁后的照片进行保存。检查后,关闭箱门并涂上铁路密封条。28岁的张恩波是西安自由贸易港建设与运营有限公司交通研究与发展部门的现场组织与安全管理负责人。打开集装箱后,他和其他两个部门的安全人员逐一检查了包装计划和物品清单。

这是一个来自浙江义乌小商品城的容器,里面装有516件商品,其中包括75件连接器,200件汽车扬声器,67件娃娃,28件汽车离合器助力器等。包装计划相对简单。

在检查过程中,他们发现箱子的确确实得到了加固,并且清单与实际货物一致。在检查箱子内部之后,张恩波在容器周围绕了一圈。这时,他需要弯腰检查集装箱横梁是否损坏。

同时,他还需要研究整个容器的质量。《中国商报》的记者和张恩波俯身检查集装箱横梁,一个接一个地看。

绕了四分钟。在此期间,记者站直并伸了个懒腰,但张恩波始终保持弯曲的姿势,“最短时间为4分钟,有时如果发现异常,则必须延长此时间。当我站起来并担心再次弯腰时看到错误的东西时,我必须继续俯身,我已经习惯了。

“Zhang en波塞冬. 在进行所有检查之后,安全人员对集装箱背面进行了封锁,并在上面加上了“新建筑”标志。封锁处标有钢印和编号,该编号与运单上的封锁编号一致。

集装箱通过中欧快递长安到达目的地后,集装箱是否完好取决于封签是否齐全。集装箱检查完毕后,将集装箱放入站内,等待中欧快运长安号的装卸。

12月8日上午,西安铁路集装箱中心站的室外温度为3°C。它是相对空的。温度比市区低2°C。

冷风直接冲进了衣服。张恩波穿着单位发放的手套和棉服。他说,在寒冷的风中移动时,它可以承受一点点的寒冷。

记者和张恩波相继检查了十个用卡车拉动的集装箱。尽管检查程序基本相同,但张恩波并未忽略每个环节。他说,最不舒服的是在雨天检查。

你不能撑伞,只能穿雨衣。为了防止运单被弄湿,在检查过程中必须将其握在怀中。“不管天气多么恶劣,每个内阁都必须接受检查。在夏季,容器中的温度非常高。

打开盒子时,手柄内部闷热且闷闷不乐。但是,为了检查钢筋,您通常必须走进箱子几分钟。当你出来时,你浑身是汗。

“Zhang en波塞冬. 张恩波的班级每天早上9点至下午6点能够检查近100个集装箱。但是,由于西安港是中欧快运长安的始发站,因此,来自全国29个省的集装箱在这里组装和分发,因此这里的集装箱检查每天24小时不间断。

除正常工作外,张恩波还将在晚上和周末值班。“实地工作很辛苦,但有成就感。中欧铁路长安是该国“一带一路”的一个重要原因。铁路安全是第一要务。

不能有过失。如果有问题,将浪费现场人员的所有精力。“工作流程检查和包装计划批准表格盖有加盖加固复盖印章-中国铁路多联业务图章,加盖加固复盖图章,运输专用图章-中央车站安全检查部门复盖图章-转到中央车站门进行复盖 并通过检查审查在集装箱装载和加固确保运输过程中的安全检查的同时,其他安全员在自由贸易港现场办公室批准评估报告和包装加固计划。

在24岁的保安员Di Gang面前是货物包装计划批准表,其中包含寄售单位,产品名称,运输规格(形状,大小,件数,每件重量等),是否 盒子被均匀地盖好并装好。方法,加固方法,加固材料等 经核实,狄刚在《装卸加固技术小组审查意见》的空白处盖章了西安自贸港建设经营有限公司工地业务印章和自贸港装卸加固印章。有限责任公司加盖商务印章,加装加固审核印章和运输专用印章,然后由中央车站安全检查部门审核并加盖印章,视为合格。通过审查后,您可以在中央站入口处获得审查并通过检查。

在许多情况下,审核表将被退回。例如:照片不够清晰,未拍摄加固细节,加固方法不合理,加固不牢固等,这些都是为了确保货物在运输过程中不会出现偏斜或不平衡的情况。上午10时45分,中央车站入口处的一位货运代理现场工作人员说,西安对集装箱货物运输的安全进行了严格的控制。

他的申报表已被拒绝两次:第一次是因为包装和加固细节。他的照片没有贴在申报表的背面,因此他不得不去储藏室拍摄新照片。第二次,他的补强方法出现了问题。他本该使用大三角木进行装订的。

他用了很长的小木条,但货物有偏差。隐藏的危险,需要更换三角木加固,“虽然很麻烦,但我们都非常认识到。“无论是通过铁路还是公路到达的集装箱,都必须在检查前批准该货运集装箱。

批准完成后,货运公司将保留原件并等待检查,并将副本保存在平台公司中。狄刚说,这也是为了货物的安全。

一旦在货物运输过程中出现不平衡的负载,则轿厢板上的仪表数据将发出警告并扣留货物。托运人和相关人员需要到现场处理,因此一直在提醒货运代理,他们必须按照要求进行审批程序。工作流程并收集货运单,以进行日常票务调度和后续计划调度; 帮助货运代理处理问题箱; 在中国铁路多联运公司交付运单,举报汽车并处理其他紧急情况积极协调并及时交付保证赶上列车的非掉落集装箱,组织运输小组主要为运输商处理和收集货物运单 当天的票务调度和随后的计划调度,以及帮助货运代理处理不平衡和超重的货箱等问题,并在中国铁路多线联运办公室交付运单和报告。

对于车辆和其他紧急情况,该小组是现场信息收集的地方。它需要与安全团队和信息团队合作,以协调现场问题并共享问题箱情况。22岁的刘玉轩是西安自由贸易港建设运营有限公司交通研究与发展部现场组织与交付团队的成员。

每天解决他们遇到的各种困难。同时,他与中央车站的铁路部门联系,以帮助解决组织和交付方面的问题和紧急情况。12月8日,去塔什干的火车需要票。

从广州寄来的一个装有轮胎的货柜车,打算通过中欧火车长安运到塔什干。由于天气原因,应该提前两天。到达西安后进入车站,但您可以在举报汽车的同一天到达。

进站时间非常紧张,必须在中午12点报告赛车,赛车要到11点才会到达。刘玉轩赶紧协调中心站和中铁多单元集装箱管理工作,以检查和拍照为重点,协调中心站厂调整了优先放箱的工作,并完成了十二点之前的工作。提早报告,以确保客户的货物赶上轮班,并且不会被丢弃。

如果您放下容器并稍后再运输,则将延迟客户的运输时间限制。刘玉轩说,如果遇到这种情况,通常会帮助您及时协调交付。他还希望客户能够估计时间并提前交货,以免给自己造成不必要的麻烦。

处理完货运问题后,刘玉轩和其他同事只吃了午餐,并继续在下午整理货运单。饭菜是从家里带回来的,用微波炉加热后就可以吃了。

他一直忙到晚上7点才下班。(中国商报记者青荣博和摄影赵斌)资料来源:中国商业网-中国商业报。

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